ヒョースン RX125SM DOHCオフロード

RX125SM HYOSUNGの125ccモタードです。 4ストDOHC キャブレター車 前後17インチTLタイヤ 乾燥重量　約120kg やはりDOHCはよく回ります。 オプションのマフラー音もいい感じで乗ってて楽しいバイクです。 〈純正マフラー必要であれば、本体成約の方には格安でお譲り致します。) 大柄で125ccとは思えませんが、軽量で取り回しは楽です。 燃費もリッター40近く走ります。 任意保険も車の特約に入れるので経済的です。 <前オーナー記載内容> 2021年10月から2022年現在にかけてのメンテナンス エンジンオイル3000km毎に交換。 （最終2023/8) オイルフィルター交換後約1000km走行。 フロントフォークオイルシール及びオイル交換。 クラッチワイヤー新品交換。 アクセルワイヤー清掃注油。 フロントブレーキパッド新品交換。 前後ブレーキフルード交換。 フロントをニッシン製マスターに変更。 キャブレター分解清掃実施。 エアクリーナフィルター新品交換。 ガソリンコック新品交換。 ガソリンホース新品交換。 プラグキャップ新品交換、 プラグ交換。 ハンドル交換。 グリップ新品交換。 ハイスロットルに交換。 右スイッチボックスをスリムタイプに変更。 フロントフェンダー交換。アチェルビス製。 スピードメーターはスピードセンサー故障の為社外品に交換。 ノジマスリップオンサイレンサー取り付け。 サイレンサーガード取り付け。 ティムソン17インチTLブロックタイヤ新品交換。 giviリアケース取付ベース装着。 <購入後取り付け部品> ターンシグナルLEDタイプに変更。 フロントマスク変更。 USB電源ソケット取り付け。 写真では表現が難しい傷、汚れ、動作状況がございますので、実車確認前提でのご検討お願い致します。 バッグ類は取り外します。 走行距離はメーター交換の為未定。 高額商品につき、いきなりの購入はお控えください。 手元１6が希望ですが値引交渉は実車確認に限り少しであれば検討させて頂きます。 よって「お値引き可能ですか」等の質問は無視させて頂きます。 コメント逃げもブロックさせて頂きます。 尚、高額商品でもありますので過去の取引経験上、取引初心者(近い)方、低評価の方との取引はご遠慮させて頂きます。